Тролейбус 39 Київ — короткий районний маршрут комунального електротранспорту між вулицею Чорнобильською та вулицею Зодчих. Тролейбус — це міський транспорт на шинах, який бере струм із контактної мережі й не залежить від бензину чи дизеля; на цій лінії він обслуговує Святошинський район і зв’язує житлову забудову Біличів із Микільською Борщагівкою через станцію метро «Академмістечко».
У липні 2026 року в Києві змінилися тарифи на комунальний транспорт, і разова поїздка в тролейбусі коштує 30 ₴. У вересні 2026-го завершився перехідний період для раніше куплених поїздок: старі пакети більше не діють у попередньому вигляді, тож орієнтуватися на роздруківки й статті з тарифом минулих років уже не варто.
Нижче — практичний порядок дій: як зрозуміти, чи вам підходить саме цей номер, де сідати, як оплатити, коли чекати машину в будень і чим замінити рейс, якщо інтервал розтягнувся. Дані про кінцеві, зупинки, години, інтервал і тариф звірені з карткою маршруту в EasyWay.
Що ви отримаєте і що підготувати заздалегідь
Ви отримаєте повний перелік із 14 зупинок у порядку руху, орієнтири щодо тарифу 30 ₴, години роботи для буднів і порівняння з сусідніми номерами на тих самих зупинках. Маршрут короткий — приблизно 5,8 км за прямими між зупинками — і не замінює поїздку через усе місто: це лінія «район — метро — сусідній масив».
Перед виходом відкрийте застосунок EasyWay на телефоні й збережіть офлайн-картку району, якщо зв’язок у дворах нестабільний. Перевірте, чи діє пільга саме у вас: право на безоплатний або пільговий проїзд зберігається, але суму й спосіб підтвердження треба звіряти в перевізника, а не з чужих скріншотів. Готівка в салоні — запасний варіант; зручніше мати банківську картку або транспортну картку вже поповненою.
Коротко. Маршрут щоденний, кінцеві — вул. Чорнобильська і вул. Зодчих, 14 зупинок, тариф 30 ₴. Інтервал 3–35 хв і години 05:55–22:06 наведено для буднів; окремого цифрового графіка вихідного в цій картці немає.
Як зрозуміти, чи вам потрібен саме 39-й
Спочатку визначте дві точки: звідки ви виходите і куди вам треба доїхати без пересадки. Лінія має сенс, якщо обидві точки лежать між Чорнобильською та Зодчих або якщо вам потрібен підвіз до метро «Академмістечко» з боку Біличів чи зворотний виїзд на Борщагівку після червоної гілки.
Якщо кінцева мета — центр, вокзал чи лівий берег, 39-й закриває лише перший відрізок. У такому разі плануйте пересадку на метро на зупинці «ст. м. Академмістечко», а не чекайте, що тролейбус «протягне» далі. Час на всю лінію в відкритій картці не публікують; на короткій відстані вирішальним стає не кілометраж, а те, чи машина вже в дорозі.
На що звернути увагу перед виходом
Перевірте напрям на лобовому номері й на боковому табло: кінцеві різні, і сісти «не в той бік» на короткій лінії означає втратити рейс і чекати наступний у широкому інтервалі. На зупинці дивіться назву саме з переліку нижче: сусідні маршрутки можуть стояти на тій самій кишені, але їхати іншим коридором.
Які зупинки на маршруті і куди сідати
Нижче — зупинки в порядку руху від вулиці Чорнобильської до вулиці Зодчих. Назви варто звіряти з табло в салоні слово в слово: у районі кілька схожих вивісок уздовж проспектів, і помилка на одну позицію вже висаджує не там.
| № | Зупинка |
|---|---|
| 1 | вул. Чорнобильська |
| 2 | вул. Академіка Єфремова |
| 3 | Дитяча поліклініка |
| 4 | ст. м. Академмістечко |
| 5 | пр. Академіка Палладіна |
| 6 | вул. Ірпінська |
| 7 | пр. Берестейський |
| 8 | вул. Верховинна |
| 9 | Святошинське кладовище |
| 10 | вул. Янтарна |
| 11 | вул. Жмеринська |
| 12 | Виробниче обʼєднання “Електронмаш” |
| 13 | пр. Леся Курбаса |
| 14 | вул. Зодчих |
Джерело: відкриті дані EasyWay (eway.in.ua), вересень 2026.
Для пересадки на метро виходьте на «ст. м. Академмістечко», а не на сусідніх «пр. Академіка Палладіна» чи «вул. Ірпінська»: піший підхід до вестибюля з інших точок довший і гірше читається в темну пору. На Борщагівці робочі орієнтири — «Виробниче обʼєднання “Електронмаш”», «пр. Леся Курбаса» і кінцева «вул. Зодчих».
Зворотний напрям повторює той самий коридор. Окремого «скороченого» переліку в картці немає: якщо потрібна лише середина лінії, сідайте на найближчій із 14 назв і виходьте на наступній потрібній, не чекаючи кінцевої.
Скільки коштує проїзд і як оплатити
Тариф разової поїздки — 30 ₴. Це єдина сума, яку зараз можна назвати за відкритою карткою маршруту; учнівських, студентських, пенсійних чи «карткових» цін у цьому джерелі немає. Пільгове право в комунальному транспорті Києва зберігається, але конкретну оплату треба уточнювати в перевізника перед поїздкою.
Оплачуйте одразу після посадки валідатором або в передбачений перевізником спосіб. Не відкладайте квиток «на потім»: на короткій лінії контролер може зайти вже між другою і четвертою зупинкою. Якщо їдете з дитиною чи з багажем, не закладайте окрему суму «на всяк випадок» — таких тарифів у картці маршруту немає.
Важливо. 30 ₴ — разова поїздка за відкритими даними маршруту. Будь-які знижки, проїзні й пільгові квитки звіряйте в перевізника або в застосунку EasyWay, не з чужих повідомлень у чатах будинку.
Коли курсує і як не пропустити рейс
Маршрут курсує щодня. Для буднів у картці вказано роботу з 05:55 до 22:06 і інтервал 3–35 хв. Окремих цифр для суботи й неділі джерело не публікує, тому на вихідний не варто переносити будній ритм «на око»: дивіться фактичний приїзд у застосунку EasyWay або на табло зупинки.
Широкий інтервал 3–35 хв працює як ліфт у старій багатоповерхівці: інколи двері відчиняються майже одразу, інколи доводиться чекати повний цикл. Аналогія ламається там, де ви плануєте пересадку «хвилина в хвилину»: ліфт у будинку не стоїть у заторі на проспекті, а тролейбус — стоїть, і верхня межа інтервалу тоді стає робочою, а не аварійною.
На ранковий виїзд до метро виходьте до зупинки із запасом під верхню межу інтервалу, а не під нижню. Після 21:00 перевіряйте, чи рейс ще є в стрічці на сьогодні: формальне вікно до 22:06 не означає, що машина обов’язково буде на вашій зупинці за хвилину до закриття лінії.
Чим замінити 39-й, якщо чекати довго
На частини тих самих зупинок заходять інші номери. Порівнюйте лише з ними: якщо маршруту немає в таблиці, на цих зупинках його немає. Маршрутки й приміські рейси — інший тип перевезення, з іншим графіком і правилами оплати; тариф 30 ₴ на них не переносьте автоматично.
| Маршрут | Спільних зупинок | Відрізок збігу | Інтервал | Години | Дні |
|---|---|---|---|---|---|
| Маршрутка 401 | 11 | вул. Академіка Єфремова → пр. Леся Курбаса | 30–40 хв | 06:00–20:00 | щодня |
| Автобус 57 | 10 | ст. м. Академмістечко → пр. Леся Курбаса | 20–46 хв | 05:35–23:51 | будні |
| Приміський 304 | 10 | ст. м. Академмістечко → вул. Зодчих | 10–30 хв | 06:00–21:00 | щодня |
| Маршрутка 408 | 10 | ст. м. Академмістечко → вул. Зодчих | 20–35 хв | 06:00–20:30 | щодня |
| Автобус 56 | 9 | ст. м. Академмістечко → пр. Леся Курбаса | 13–29 хв | 06:00–23:42 | будні |
| Приміський 301 | 9 | ст. м. Академмістечко → пр. Леся Курбаса | 10 хв | 05:50–22:04 | щодня |
Джерело: відкриті дані EasyWay (eway.in.ua), вересень 2026.
Якщо вам потрібен відрізок від метро до Зодчих увечері після 22:06, дивіться автобус 57 або 56 у будень: їхнє вікно довше за тролейбусне. На вихідний ці два автобуси в картці позначені як будні, тож заміною стають приміський 304, маршрутка 408 або 401 — знову з перевіркою в застосунку, а не «по пам’яті».
Які помилки найчастіше зривають поїздку
Типова помилка — орієнтуватися на статті, де в маршруту 12 зупинок і старий тариф. Актуальна картка дає 14 позицій, зокрема «пр. Академіка Палладіна» і «Святошинське кладовище»; якщо ви вчите список напам’ять зі старого допису, легко проїхати потрібну точку.
Друга помилка — вважати нижню межу інтервалу (3 хв) нормою дня. Три хвилини можливі, коли кілька машин ідуть близько; 35 хв — теж робоче значення з тієї самої картки. Хто планує пересадку на метро «вікно 5 хвилин», у міжпік регулярно не встигає.
Приклад. Ви виходите з під’їзду на Єфремова о 08:10 і закладаєте «три хвилини до тролейбуса плюс десять до метро». Якщо в стрічці EasyWay наступний борт через 25 хв, раціональніше одразу пересісти на приміський 301 чи 304 від «Академмістечка», ніж стояти на зупинці й сподіватися, що 39-й «зараз підтягнеться».
Третій збій — сідати на маршрутку з тієї ж кишені, не глянувши номер. 401 і 408 перекривають більшість зупинок, але закінчують роботу раніше за тролейбус у будень і беруть іншу оплату. Четвертий — чекати останній рейс на кінцевій після 22:00 без перевірки: вікно 05:55–22:06 описує лінію, а не гарантію посадки саме з вашої зупинки в останню хвилину.
Що робити далі
Якщо ви їздите цією лінією щодня в будень, збережіть у телефоні картку маршруту 39 і дві запасні — автобус 57 та приміський 301. Раз на тиждень, краще в неділю ввечері, відкрийте EasyWay і перегляньте, чи не змістилися перший і останній рейси: на це йде кілька хвилин і не потрібні додаткові витрати понад тариф 30 ₴ за саму поїздку.
Якщо ви буваєте на маршруті рідко — до поліклініки, на кладовище чи до метро з гостями — за 10–15 хвилин до виходу перевірте прибуття на зупинці або в застосунку й тримайте в голові два орієнтири: 14 назв зупинок і щоденний рух із буднім вікном 05:55–22:06. Коли 39-го немає в стрічці, переходьте на номер із таблиці вище, а не на випадкову маршрутку «з тієї ж черги».
Якщо пільга, багаж або пересадка «картка + тролейбус + метро» для вас нетипові, перед поїздкою уточніть правила саме у перевізника. Ми зібрали те, що є в відкритій картці маршруту; усе, чого в ній немає — окремі ціни, вихідний інтервал, службові телефони — краще не додумувати, а перевірити в застосунку EasyWay або на зупинці в день поїздки.