Маршрут 114 Київ — це міський автобус із 36 зупинками, який долає приблизно 20,8 км між вулицею Радунською на Троєщині та Залізничним вокзалом «Центральний». Тариф за разову поїздку становить 30 ₴, інтервал у будні — 3–23 хвилини, години роботи за буденною карткою — 05:15–23:28; лінія при цьому курсує щодня. Цифри взято з картки маршруту EasyWay.
Для киянина з лівого берега це прямий рейс у центр і до поїздів без обов’язкової пересадки на метро. Для того, хто виходить із вокзалу, це спосіб дістатися житлових кварталів Деснянського району одним транспортом. Нижче — як сісти в потрібний бік, які зупинки тримати в полі зору, скільки чекати, як оплатити проїзд і чим замінити рейс, якщо автобус затримується.
Заздалегідь варто знати кінцеву в своєму напрямку, відкрити застосунок EasyWay у день поїздки й мати спосіб оплати на 30 ₴. Окремий роздрук розкладу не потрібен: інтервал широкий, а святкові зміни зручніше звіряти на зупинці або в застосунку.
Коротко. Сідаєте на вул. Радунській або біля Центрального вокзалу, їдете 36 зупинками через Троєщину, Райдужний, Поділ і Хрещатик. У будні інтервал 3–23 хв, вікно 05:15–23:28; маршрут ходить щодня. Разовий проїзд — 30 ₴.
Де знаходиться початкова і кінцева зупинка маршруту?
Один кінець лінії — вулиця Радунська на півночі Троєщини, у Деснянському районі лівого берега. Орієнтири — житлові мікрорайони №23 і №13, вулиці Оноре де Бальзака та Милославська. Найближче метро до самої кінцевої пішки зазвичай не розглядають: до станції Романа Шухевича автобус доїжджає вже в середині траси. На табличці борту має бути напрямок «Залізничний вокзал „Центральний“».
Протилежна кінцева — Залізничний вокзал «Центральний» у Шевченківському районі правого берега. Зупинка стоїть у вокзальному вузлі, поруч із залізничними касами й виходом до станції метро «Вокзальна». Звідси 114-й іде на Троєщину; на табло шукайте «вул. Радунська». Між двома кінцями лінія перетинає Дніпро й проходить Поділ та Хрещатик.
Як не переплутати бік посадки
На одній вулиці павільйони часто стоять навпроти. Перед тим як заходити, звірте кінцеву на лобовому склі з тим районом, куди вам треба: Троєщина — Радунська, центр і поїзди — вокзал. На це йде менше хвилини, зате знімає поїздку в протилежний бік на всю довжину траси.
Які основні зупинки на маршруті 114?
Повний ланцюг — 36 назв у фіксованому порядку. Для щоденної навігації достатньо тримати 12 опорних точок від Троєщини до вокзалу.
- вул. Радунська — посадка на кінцевій Троєщини.
- Cупермаркет «Новус» — торговельний орієнтир після вулиць Милославської та Олександри Екстер.
- Торговий центр — після вул. Данькевича, зручно для побутових поїздок мікрорайоном.
- вул. Сержа Лифаря — далі за мікрорайоном №9.
- ж/м Райдужний — після вул. Миколи Закревського, межа масиву перед мостовим напрямком.
- станція Романа Шухевича — пересадка на інший транспорт лівого берега.
- Парк «Муромець» — після торговельно-розважального комплексу, перед з’їздом до проспекту.
- пр. Степана Бандери — вузол правого берега після парку.
- ст. м. Поштова площа — Поділ, метро й фунікулер поруч.
- Майдан Незалежності — центр після готелю «Хрещатик».
- ст. м. Хрещатик — далі Центральний універмаг і бульвар Тараса Шевченка.
- Залізничний вокзал «Центральний» (114) — фініш після вулиць Володимирської, Івана Франка, Симона Петлюри та Жилянської.
Між цими точками лишаються житлові зупинки Троєщини (мікрорайони №23, №13, №9, №1), вул. Електриків, мостовий перехід і вул. Борисоглібська. Якщо потрібна саме одна з них, запам’ятайте дві сусідні з офіційного списку: так простіше зловити момент виходу, навіть коли салон повний.
Як часто їздить автобус і скільки часу займе дорога?
У будні інтервал руху — від 3 до 23 хвилин, години роботи — з 05:15 до 23:28. Окремих цифр для вихідних у картці маршруту немає, але лінія курсує щодня: у суботу й неділю рейс не зникає, змінюється лише наповненість графіка. Перед виходом звіряйте прибуття в застосунку EasyWay або на табло зупинки — це займає одну-дві хвилини.
Повну тривалість рейсу картка не фіксує окремим числом. Практичний орієнтир — довжина близько 20,8 км і 36 зупинок: у вільний час поїздка коротша, у ранковий і вечірній рух на мостовій ділянці та в центрі розтягується. Плануйте запас, якщо ловите поїзд на вокзалі: краще вийти рейсом ближче до початку інтервалу, ніж розраховувати на мінімальні 3 хвилини очікування.
Як буває на практиці. Пасажир сідає біля супермаркету «Новус» після дев’ятої ранку в будень, щоб доїхати на вокзал. Інтервал у цей час ближчий до нижньої межі діапазону 3–23 хвилини, тож очікування коротке, але на проспекті Степана Бандери та Подолі салон уже щільний. Він тримає в голові три останні назви — Петлюри, Жилянська, вокзал — і виходить без ривка гальмами. Такий запас по зупинках надійніший за спробу «вгадати» хвилини всієї траси.
Важливо. Інтервал 3–23 хв і вікно 05:15–23:28 наведено для буднів. Маршрут ходить щодня, але окремих вихідних цифр у джерелі немає — не переносьте буденний інтервал на свято без перевірки в застосунку.
Скільки коштує проїзд і як розраховується тариф?
Разовий проїзд коштує 30 ₴. Це єдина сума, зафіксована в картці маршруту; інших цін — учнівських, студентських, пенсійних, «карткою чи готівкою», за багаж чи за місяць — тут немає. Пільгове право в окремих категорій пасажирів існує, але розмір оплати чи звільнення від неї треба звіряти в перевізника, а не за сторонніми таблицями.
Картку «Київська карта» (у побуті — Київкард) активують на валідаторі в салоні: прикладіть носій одразу після посадки, дочекайтеся підтвердження. Те саме стосується інших електронних квитків, які приймає конкретний борт. Час дії разового квитка в картці 114-го не вказаний — не плануйте «безкоштовну» пересадку на інший номер, якщо не перевірили правило в застосунку того ж дня.
Готівковий розрахунок, якщо його приймають на рейсі, також іде за тарифом 30 ₴. Не називайте водієві інші суми «як завжди»: для цієї лінії в джерелі є лише одна цифра.
Як орієнтуватися в салоні автобуса і вихідні кнопки?
У міському автобусі зупинку на вимогу зазвичай замовляють кнопкою на поручні або біля дверей. Натисніть її після попередньої зупинки, не в момент, коли двері вже зачиняються. Якщо табло в салоні є, на ньому з’являється наступна назва; якщо табла немає, тримайте ланцюг із двох-трьох офіційних зупинок і звіряйте з написом на павільйоні за вікном.
Звернутися до водія можна коротко, з місця біля кабіни, коли автобус стоїть: назва зупинки з офіційного списку, без опису «там, де Новус». Вхід і вихід у комунальному борті часто йдуть через усі двері, але на заповненому рейсі в центрі зручніше триматися середніх стулок, щоб не затримувати посадку на Майдані чи Хрещатику. Нумерацію дверей окремо на 114-му не публікують: орієнтуйтеся на те, які стулки відкриває водій на конкретній зупинці.
Поширена помилка виглядає так: пасажир їде «на око», боїться натиснути кнопку завчасно й чекає, поки хтось інший «просигналить» біля вокзалу. Автобус проскакує Жилянську, двері не відчиняються, і доводиться доїжджати до кінцевої або просити позапланову зупинку. Правильно — натиснути кнопку ще на вул. Симона Петлюри, підійти до дверей і вийти на «Залізничний вокзал „Центральний“ (114)».
Які альтернативні маршрути, якщо 114 не їздить?
Якщо рейс стоїть або інтервал розтягнувся до верхньої межі, на тих самих зупинках можна зібрати об’їзд лише з ліній, які реально ділять із 114-м посадкові точки. Нічні автобуси перекривають вечірнє вікно після 23:28; тролейбуси й маршрутки закривають Троєщину до проспекту Степана Бандери й парку «Муромець».
| Маршрут | Спільний відрізок | Орієнтир часу | Години | Курсує |
|---|---|---|---|---|
| Нічний автобус 131h | вул. Олександри Екстер → вокзал | 60 хв | 00:10–06:07 | щодня |
| Нічний автобус 132h | Торговий центр → вокзал | 60 хв | 00:15–06:13 | щодня |
| Тролейбус 47 | вул. Милославська → пр. Степана Бандери | 28–33 хв | 05:39–23:55 | щодня |
| Маршрутка 192 | вул. Милославська → пр. Степана Бандери | 15–30 хв | 06:00–22:30 | щодня |
| Маршрутка 485 | вул. Милославська → пр. Степана Бандери | 20–30 хв | 06:00–22:30 | щодня |
| Тролейбус 30 | вул. Милославська → Парк «Муромець» | 5–47 хв | 00:11–23:59 | щодня |
Джерело: відкриті дані EasyWay за картками суміжних маршрутів, вересень 2026. Для тролейбусів 47 і 30 інтервал і години в картці подано як розклад буднів, хоча обидві лінії курсують щодня.
На правому березі після Поштової площі та Хрещатика швидша заміна — метро з цих станцій до «Вокзальної», якщо вам потрібен саме вокзал, а не проміжна вулиця центру. На лівому березі до проспекту Степана Бандери логічніші тролейбус 47 або маршрутки 192 і 485.
Що буде, якщо переплутати напрямок або пропустити зупинку?
Найчастіший збій — посадка «не в той бік» на вул. Сержа Лифаря чи біля торговельного центру, де потік іде в обидва кінці. Витрачаєте повний рейс і той самий тариф 30 ₴. Перевірка табла перед входом дешевша за виправлення.
Другий складний випадок — вихід у центрі, коли назви йдуть щільно: Поштова площа, готель «Хрещатик», Майдан, Хрещатик, ЦУМ. Якщо пропустили свою, виходьте на наступній офіційній і не просіть зупинитися «між павільйонами». Повернутися можна тим самим 114-м у зворотний бік або метро з «Хрещатика» / «Поштової площі».
Приклад. Потрібна вул. Івана Франка, а виходить напис «вул. Симона Петлюри». Це вже наступна точка після Франка. Виходьте тут і проходьте квартал пішки: розворот через вокзал займе набагато більше, ніж коротка хода центром.
Критерій нормальної поїздки такий: на табло борту ваша кінцева, квиток на 30 ₴ підтверджено валідатором, у голові є попередня й наступна зупинка відносно вашої. Якщо хоча б одного з трьох немає — не заходьте в салон «на всяк випадок».
Порада не замінює живу картку рейсу. Інтервал, вихідні правки й фактичне місце павільйону біля вокзалу змінюються без окремого тексту в статті; перед виходом відкрийте застосунок EasyWay або подивіться табло на зупинці.