44 троллейбус Киев соединяет ул. Северную с пр. Степана Бандеры: 19 остановок, примерно 8,3 км по дороге, тариф 30 ₴. Маршрут курсирует ежедневно; интервал 29–36 мин и окно 05:55–22:58 указаны для будней.
Для жителей северной Оболони это наземная связь между жилыми кварталами, двумя станциями метро, поликлиникой, парком «Наталка» и выездом на пр. Степана Бандеры. Если вы планируете утро к метро или вечернюю поездку в парк, от этих цифр стоит отталкиваться, а не от слухов о «каждые десять минут».
Ниже — этапы, которыми складывалась трасса: от линий 1990-х на массиве до открытия номера 44 и нынешней схемы. Последовательность здесь не украшение. От нее зависит, почему путь петляет по жилым улицам, где удобно пересесть и что делать, когда ремонт или ограничения питания растягивают интервал.
1. Когда и зачем запустили маршрут № 44
Киевский троллейбус как система работает с 5 ноября 1935 года. Сам номер 44 на Оболони появился позже и вырос не «с нуля», а из уже проложенной сети массива. 30 декабря 1995 года ввели линию до ул. Северной по улицам Луговой, маршала Тимошенко и тогдашнему просп. Героев Сталинграда; сюда направили маршрут № 24 и короткий № 24к. Это был первый этап: массив получил провод до северной конечной, но еще не внутренний маршрут нынешней длины.
Следующий слой — 24 мая 2001 года, когда открыли линию от тогдашнего Московского проспекта вглубь Оболони и запустили № 34. Южный край будущего 44-го уже «держался» контактной сетью. Чего не хватало — звеньев между ул. Героев Днепра, ул. Зои Гайдай и участком до Архипенко, чтобы сшить север массива с выходом на проспект без трамвайной колеи.
25 мая 2006 года Куреневское троллейбусное депо выпустило маршрут № 44: тогдашний просп. Московский — ул. Северная. В тот же день ввели два новых участка — по ул. Зои Гайдай от ул. Героев Днепра до ул. маршала Тимошенко и по ул. маршала Малиновского от ул. Луговой до ул. Александра Архипенко. Через два дня, 27 мая 2006 года, закрыли трамвай № 4 «ст. м. Героев Днепра — ул. Лайоша Гавро» (ныне Йорданская). Новый троллейбус взял на себя внутримассивную работу рельсового маршрута.
Коротко. 44-й открыли 25 мая 2006 года после достройки проводов на Зои Гайдай и Малиновского. Инициатива шла от городского электротранспорта через Куреневское депо; причина — замена трамвая № 4 и сшивание северной Оболони с проспектом.
На этом этапе городу нужны были готовые участки сети, подвижной состав депо и понятная конечная на юге, тогда еще под старым названием проспекта. Срок фактически совпал с датой ввода линий: маршрут стартовал сразу, без отдельного «пилотного сезона» в открытых источниках.
2. Как менялись остановки и направление
До 2006 года пассажир с ул. Северной уже мог ехать троллейбусом, но другим номером и с другой логикой — на запад, к Куреневке и Минскому массиву. После открытия 44-й закрепил направление «север массива — проспект». Конечные с тех пор те же по месту: ул. Северная и проспект, который позже получил имя Степана Бандеры. Менялись не столько концы, сколько подписи улиц и точечные заезды во время ремонтов покрытия.
До решения о замене трамвая № 4 участок возле метро «Героев Днепра» жил в рельсовой логике: вагон разворачивался на кольце, а не шел дальше по жилым улицам до Архипенко и Наталки. После 25–27 мая 2006 года рельсов на этом отрезке для ежедневной поездки уже не было, зато появился троллейбус с новыми проводами на Зои Гайдай. Выгода для соседних домов была простой: та же связь с метро без ожидания трамвайного графика, который на тот момент уже сокращали из-за нехватки вагонов.
Переименования растянулись на годы после 2014-го: просп. Героев Сталинграда стал просп. Владимира Ивасюка, просп. Московский — просп. Степана Бандеры, изменили таблички на ул. Левка Лукьяненко и ул. Героев полка «Азов». Для пассажира это тот же коридор, другая карта. Временные объезды во время асфальтирования на Зои Гайдай в разные годы возвращали машины на базовую схему, а не давали постоянное новое направление.
Сколько длится такой «косметический» этап — от нескольких недель ремонта улицы до лет, пока обновят все таблички. На этой стадии вам нужны актуальные названия остановок, а не память о «Московском». Дедлайн здесь бытовой: перед поездкой сверяйте подпись в приложении EasyWay или на табличке остановки, иначе легко пропустить «свою» точку после переименования.
3. Какие районы и объекты соединяет сегодня
Сейчас 44-й работает внутри Оболонского района как короткая наземная ось. Северная конечная — ул. Северная, южная — пр. Степана Бандеры. Между ними 19 остановок. Маршрут дает подход к ст. м. «Героев Днепра» и ст. м. «Оболонь», налоговой инспекции, торговому комплексу, поликлинике, кинотеатру «Братислава», парку отдыха «Наталка» и Академии водного транспорта.
Самый быстрый способ проехать всю трассу — сесть на одной конечной и доехать до другой без пересадки: это один рейс примерно на 8,3 км. Если цель — только метро, с севера логичнее ст. м. «Героев Днепра», со стороны Наталки и Архипенко — ст. м. «Оболонь». Линии 44-го совпадают с другими номерами не по всей длине: больше всего общих остановок у маршруток 402 и 476 (по 15), далее 180 (11), троллейбус 34 и маршрутка 485 (по 8), троллейбус 32 (7, и только до ул. Героев Днепра).
| № | Остановка | Ориентир для пассажира |
|---|---|---|
| 1 | ул. Северная | Северная конечная |
| 2 | Налоговая инспекция | Административное учреждение |
| 3 | пр. Владимира Ивасюка | Выход на главную ось массива |
| 4 | Торговый комплекс | Покупки по дороге |
| 5 | ст. м. Героев Днепра | Пересадка на метро |
| 6 | пр. Оболонский | Жилые кварталы |
| 7 | ул. Героев Днепра | Общая зона с № 32 |
| 8 | ул. Зои Гайдай | Участок 2006 года |
| 9 | ул. Левка Лукьяненко | Жилая улица |
| 10 | ул. Героев полка «Азов» | Поперечная связка массива |
| 11 | Пожарная часть | Локальный ориентир |
| 12 | ст. м. Оболонь | Вторая пересадка на метро |
| 13 | Поликлиника | Медицинский узел |
| 14 | Кинотеатр «Братислава» | Культурная точка |
| 15 | ул. Александра Архипенко | Подход к набережной зоне |
| 16 | Парк отдыха «Наталка» | Отдых и прогулки |
| 17 | ул. Приозерная | Жилые дома у парка |
| 18 | Академия водного транспорта | Учебное заведение |
| 19 | пр. Степана Бандеры | Южная конечная |
Источник: открытые данные EasyWay (eway.in.ua), карточка маршрута по состоянию на 2026 год.
Маршрут не заменяет метро для дальних поездок в центр. Он закрывает другую потребность: добраться до больницы, парка, академии или соседнего квартала, когда спускаться в метро ради двух остановок нет смысла.
4. График и условия проезда
Время работы в карточке маршрута — 05:55–22:58, интервал 29–36 мин. Эти цифры относятся к будням. Маршрут при этом курсирует ежедневно; отдельных интервалов и часов для субботы и воскресенья в этом источнике нет, так что на выходные не стоит выдумывать «более редкий» график — его нужно смотреть в день поездки.
Тариф — 30 ₴. Это единственная сумма, которую можно назвать по открытой карточке маршрута. Право на льготный проезд в городском транспорте сохраняется для тех категорий, которым оно предусмотрено; размер оплаты или нулевую стоимость сверяйте у перевозчика, а не «на глаз». То же с картой или наличными: способ выбирайте по правилам салона, без привязки к другим цифрам.
Важно. Интервал 29–36 мин означает, что «подойти к остановке наугад» утром рискованно. Закладывайте до 40 минут ожидания в будни и проверяйте движение в приложении EasyWay или на табло остановки перед выходом из дома.
Для людей с ограниченной подвижностью условия зависят от конкретной машины на рейсе, а не от номера маршрута. Низкий пол, пандус и объявление остановок есть не в каждом борту. Если нужен заезд с коляской, смотрите фото салона в приложении или спрашивайте на остановке, какая машина приближается.
5. Текущее состояние и изменения
По состоянию на 2026 год конечные, набор остановок и длина около 8,3 км в открытой карточке стабильны. Отдельного подтвержденного плана сократить или продлить именно 44-й в источниках, на которые мы опираемся, нет. Техническое обновление парка идет в рамках общегородской сети: машины выпускает Куреневское депо, которое обслуживает и соседние оболонские номера.
Военное время уже однажды останавливало троллейбусное движение в городе: с 2 ноября 2022 года рейсы временно не выполняли из соображений экономии электроэнергии, на линию выходили автобусы-дублеры. Потом движение восстановили. Для пассажира 44-го это означает не «закрытый маршрут навсегда», а готовность к периодам, когда график сжимают или заменяют.
Где этапы накладываются и затягиваются
Ремонт покрытия на Зои Гайдай, работы на контактной сети у метро и ограничения питания могут совпасть в одну неделю. Тогда интервал выходит за пределы 29–36 мин, а конечный рейс легко «съезжает» внутрь заявленного окна 05:55–22:58. Капитальный ремонт линии и замена табличек после переименований тоже накладываются: провод уже стоит, а остановка в телефоне еще подписана по-старому.
На таком этапе вам нужны не обещания «как всегда», а проверка в день поездки. Дедлайн простой: последний вечерний рейс лучше не планировать впритык к 22:58, если есть пересадка. Отдельных официальных сроков «ремонт закончится тогда-то» для этой трассы сейчас нет — ориентир только фактический выпуск машин.
6. Как пользоваться маршрутом наиболее эффективно
Билет берите в салоне или тем способом, который действует в городском транспорте в день поездки; сумму кроме 30 ₴ заранее не закладывайте. Расписание в реальном времени смотрите в приложении EasyWay или на остановке. На ст. м. «Героев Днепра» и ст. м. «Оболонь» ждите со стороны выхода, который подписан под троллейбус, а не с противоположного торца вестибюля: иначе легко пропустить борт при интервале в полчаса.
Если 44-й задерживается, на большинстве остановок есть запасной вариант из общего списка. Все они курсируют ежедневно.
- маршрутка 402: 15 общих остановок (ул. Северная → ул. Александра Архипенко), 15–30 мин, 06:00–22:30;
- маршрутка 476: 15 общих (ул. Северная → пр. Степана Бандеры), 40–55 мин, 06:00–20:00;
- маршрутка 180: 11 общих (пр. Владимира Ивасюка → пр. Степана Бандеры), 20–40 мин, 06:00–22:30;
- троллейбус 34: 8 общих на всю трассу, 30–44 мин, 06:04–22:34 для будней;
- маршрутка 485: 8 общих (пр. Владимира Ивасюка → пр. Степана Бандеры), 20–30 мин, 06:00–22:30;
- троллейбус 32: 7 общих только до ул. Героев Днепра, 12–60 мин, 00:00–23:59 для будней.
476 раньше заканчивает день — после 20:00 на нее не рассчитывайте. 32 удобен, если вам нужен только север массива, и лишний, если конечная цель — пр. Степана Бандеры. 34 повторяет обе конечные 44-го, но с другим интервалом.
Пример на будень. Вы выходите из дома возле ул. Северной в 07:10, чтобы быть в поликлинике у ст. м. «Оболонь». Первый рейс в карточке — в 05:55, далее шаг 29–36 мин. Если борт в 07:00 уже прошел, следующий может быть ближе к 07:30–07:36. Закладывайте 40 минут на ожидание плюс путь по трассе около 8,3 км с 19 остановками — и выходите не позже 07:00, если прием в 08:00. Вечерний обратный рейс лучше брать с запасом до 22:00, а не «под занавес» 22:58: один сбой в сети — и вы остаетесь на пр. Степана Бандеры без этого номера.
Так же считайте поездку в парк «Наталка» в выходной: маршрут ходит, но цифр интервала именно на субботу в карточке нет. Откройте EasyWay утром, посмотрите фактический промежуток между бортами и только тогда обещайте детям «прыгаем на остановку и сразу садимся». Для 44-го это не мелочь, а рабочее правило короткой линии с редким тактом.
Зоряна Голубец